Отчёт о переходах

В мае 2022 года капитан Костя перегнал яхту с Мартиники в Средиземноморье в одиночку. Это 21 день в открытом океане, 4000+ миль, несколько штормов и зона штиля посреди Атлантики.

Первые трое суток — ветер 25–27 узлов, острый бейдвинд. Яхта на боку, ходить невозможно, держишься двумя руками и ногами. Текло всё — иллюминаторы, проводка у мачты, леерные стойки. Вся яхта стала солёной и мокрой.

На 9-е сутки принял решение буксировать вторую яхту через зону штиля — у него расход меньше. 100 метров буксирного конца, 3,5 узла, зеркальный океан. За нечего делать помыл газовую плиту и почистил крепления для посуды.

На 18-е сутки — шторм 42 узла у Азор. Выходить на верх страшно: огромные валы катятся по ночному океану, маленькая яхта как игрушечная. Заклинило руль — полез в моторный отсек в ночи, открутился привод автопилота.

21-е сутки. Сквозь облачный горизонт — вершина Азор. Земля! К острову проводили дельфины. «На прощание ко мне подплыли дельфины и сопровождали яхту к берегу» — пишет Костя в дневнике.

Больше полугода провёл на воде в 2021 году. Перешёл Атлантику, дошёл до Черногории, провёл лето в Боко-Которском заливе. В сентябре вышел обратно на Канары.

«Самые холодные дни были на Азорских островах, когда температура падала до 12 градусов. После Кариб казалось холод пробирает до костей» — вспоминает Костя.

На Канарах ждал выхода флота ARC-2021, стоял на якоре — мест в марине не было. «Больше чем полгода провел на воде. Больше всего радует, что все это время находился в тёплых морях.»

Незабываемых впечатлений хватит на книгу или сериал в YouTube. «Как соберусь — обязательно сделаю фильм и выложу на моём канале @capitankosta.»

Корпоративный поход с 30 участниками на 4 яхтах — из Черногории через всё Средиземноморье на Канары. Маршрут: Кротон, Сиракузы, Стромболи, Вулкано, Капри, Корсика, Барселона, Майорка, Ибица, Гибралтар, Мадейра.

Стромболи ночью — огненные фонтаны лавы в темноте. «Зрелище не для слабонервных, выбросы камней и лавы казалось точно потопят яхту.»

На Корсике обнаружили сломанный тигель ванты — металл в 3–5 мм порвался пополам. «Казалось наш поход будет прерван на неопределённое время.» Решили идти так до Барселоны, обвязав мачту фалами. Дошли.

Барселона — гроза на подходе: «Молнии светили не переставая, гром гремел со всех сторон. На АИС и радаре — никаких судов, электромагнитное поле было насыщено разрядами.» К утру всё стихло.

На Капри видели закат с якоря у лестницы Круппа — «пару лет назад запросили 1000 € за ночь, мы их вежливо послали». У острова Понца ночью зажгли сотни свечей в рукотворной пещере — «выглядело сверхъестественно».

Один из самых суровых переходов. «Дней десять прошло как мы пришли в Лас-Пальмас. За переход мы прошли через 7 штормов. Семь штормов за полтора месяца в Средиземке — это многовато!»

Рядом с нами утонула моторная яхта во время шторма, в нескольких маринах понтоны сложились вместе с яхтами в кучу, в Генуе сломало каменную стену.

«По счастливой случайности мы избежали ситуаций, в которых от нашей воли ничего не зависело, а в остальных моментах команда проявила слаженность и вышла победителем.»

Три яхты шли из Черногории через подошву итальянского сапога. В Кротоне хотели пройти таможню — не сложилось, зато поели устриц. В Сиракузах капитан поставил катамаран лагом к берегу рядом с яхтой «Татьяна».

Ночью между Вулкано и Стромболи — неожиданный удар. Соседняя яхта притёрлась бортом. «Образуется нечто вроде крыла и два судна притягиваются проходящим потоком воды.» Вчетвером не смогли оттолкнуть — пришлось выключать двигатели.

На Вулкано нашли «долину гейзеров» прямо у якорной стоянки: «стоишь на небольшой глубине, а под тобой гейзеры с горячей водой бьют непереставая, купаться очень интересно — всюду пузырьки и вода с подогревом.»

«Выходили в попыхах — до последнего дня не знали, получат ли визы два члена экипажа.» Испанские визы дали в словенском посольстве в Подгорице — не на полгода, а на месяц. Вышли в ночь.

Первый катамаран ушёл раньше 10 октября, второй догонял. «С хорошей погодой пришлось проститься ещё до выхода, провозились со сборами до вечера, вышли в ночь.»

Новый год на Карибах после трансатлантики. К яхте прилетела семья Кости, а вечером зашёл Женя с соседней яхты — отметить переход. Выпили медицинский спирт из аптечки, говорили три часа об океане.

Наутро Женя поехал в аэропорт. Через несколько часов перезвонил — его не посадили на рейс (был «хорош»). 300 французов ждали в самолёте пока выгружали его чемодан. Женю с чемоданом на колёсиках «пинком отправили из аэропорта».

Вернулся в марину. Открыл чемодан — там лифчики и купальники. Чужой чемодан. «Картину которая произошла легко домыслить самостоятельно — на взлётной полосе с сотнями пассажиров стоит лайнер, а пара человек орудует в багажном отсеке.»

Через день Костя лично отвёз Женю в аэропорт и посадил в самолёт. В бизнес-класс на полупустой рейс в Париж, доплатив 100 €. «Проводил в самолёт и вернулся на яхту рассказать, что дело сделано.» Через 3 часа звонок от Женя — самолёт сделал посадку на промежуточном острове... Но всё закончилось хорошо.

За час до старта регаты ARC через Атлантику пропал старпом. Без паспорта, без вещей, телефон не отвечал.

Как выяснилось позже: пошёл купить симку, заблудился в Лас-Пальмасе, немного «проветрился». Увидел продают мопеды — решил быстрее добраться до марины. Снял маску (карантин), напугал продавцов. Те вызвали полицию.

«Дали отдельные апартаменты, ночью замёрз — попросил второе одеяло, сразу принесли. Утром завтрак в пакетике. Пришёл адвокат узнать, как он поживает. На обед — первое, второе, третье плюс орешки.»

Через двое суток суд: «Оправдали по всем статьям. Ты к нам претензий не имеешь? Если имеешь — посиди ещё. А если нет — вали отсюда.» Выпустили без паспорта.

Финал: Костя помог с транзитной визой через документы от регаты. Старпом остался на Тенерифе. «Это лучшее место на Земле. В Москву точно не хочу — там холодно и все ходят с соплями.»